水鹿暴威の日記

主に趣味(投資、サンバー、その他)についての日記、まとめ

大腸癌ステージ4闘病記―念願のゴールド免許―

現在の病状

本日1500に腹水を抜いて貰った、今回は腹水を抜いて貰っただけなのだが

相変わらず腹水を抜いて貰った後は物凄く楽である

 

前回のcartでは3.5L程抜いて貰ったのだが、今回は4L抜けたようである。

単純に体重にして3.5~4kgのダイエット効果が無いわけがないので

 

来週また保険適用でcartが出来るようなので、それを生きがいにして今週を消化していきたいなと思う。

 

cartは、ただ腹水を抜くだけでなく、体内のアルブミンを濾過して戻すので

心なしか、ただ腹水を抜いただけの奴よりも腹水の戻りというか溜まりのスピードというか、兎に角フツーの奴とは違う感じなのです( *´艸`)

あとがき

今週運転免許証の更新のお知らせが届いた

 

色々バタバタしていたが、転送手続きをしていたおかげで実家のほうに無事に届いたようである。

 

若いころというか、つい最近まで軽トラで片道500kmとかザラにソロツーをしていたこともあり、つい疲れで一時停止で捕まったりしていて中々ゴールドを取れずにいたのですが

 

投資を始め、自動車保険代も馬鹿に出来なくなってきたので出来るだけ不必要な長距離走は控えるようになったのが数年前。

 

ついにゴールド免許のオファーがやってキター


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しかしながら、今現在は大腸癌のステージ4で余命は1年以内?といった所で

実際に手にするのは何時になるのかなー?

 

という微妙なオチで今回のブログは終わるので

 

 

積みたてVGLT投資生活 2024年8週―AMR500メンテ実施―

今週の資産状況

給与が入ったので20諭吉入金致しましたので

 

amazonがダウ30入りを果たしました😁

かつてのセールスフォースの様に洗礼を浴びてしまうのか?おじさんはそれだけが心配ですので

 

節分天井と言うにはちょっと遅いかな?という気もしますが、そろそろ調整入れて欲しいかな?という感じではあります。

現在のポートフォリオ

今週の買付状況

FOMC議事録公開で下がったタイミングで5株臨時購入

といっても円安で@数百円程度しか得してませんので

あとがき

AMR500のメンテナンス

前回に引き続きクルマネタである

落札した約10万kmのAMR500のベアリンググリスを交換しようというのが趣旨

freeoyaji03.hatenablog.com

リヤケースからギヤオイルが漏れたジャンクを液ガスで直した話

freeoyaji03.hatenablog.com

ベアリンググリスを交換

用意したるは

左ステラ用純正 10万kim 

右ブリッツ製ローブースト仕様プーリー ギヤオイル漏れの元ジャンクで6万km

プーリーを手持ちのオイルフィルタレンチで外していきます

直でやるとプーリーの溝に傷が入るのでウエス巻いてます

 

ソケットは22mmで、インパクトでやるとローターが痛むとの事前情報を得ているのでハンドツールで作業を実施

プーリーが外れてシールドベアリングが出たところ

シールドベアリングの外し方を知らなかったので、ネット情報を元に作業

 

元トラック整備工的にはオイルシール類をハブの内側から抉るのは違和感があったが、先例に従い作業した

防塵カバーが少し変形してしまったが、金属製っぽいので再使用することに

この下にベアリングのホルダーっぽいのもあった

 

10万kmでグリスはスッカスカの状態だった、メンテ実施して正解でしたな。

ベアリンググリスはフツーのリチウムグリスを使用

手で詰めただけの状態

ベアリングリテーナーと防塵カバーが手では入りにくかったので、30mmソケットでハブシールの容量で圧入を試みる。

 

圧入していって、感覚というか音が変わったな?って所で触指で平面度を確認する

戻し作業を行い6万kmのKA240完成でゴザイマス👈

インスコは大分先になる予定、今は行政書士対策のが大事ので

AMR500プーリー比較

ステラ用外径 76mm

ブリッツ R1用?ローブーストプーリー 外径 70mm

現仕様のEN07Uのマイルドチャージ仕様だったか? 86mm

以前解体屋で拾った TT2 EN07Y 外径 90mm

 

今週の行政書士

今週漸く合格道場のLv3問題を全科目1周出来ました

そろそろ工場も夜勤始まりそうなので、2.5h/dayに持っていきたい所。

 

シャバで働きながらだと、平日3時間は本当に世捨て人にならんと無理ですorz

積みたてVGLT投資生活 2024年7週―確定申告のご褒美―

今週の資産状況

今週は確定申告を致しましたので

 

季節性的にはそろそろ$VGL又は$EDVが買い場ので

新NISA枠で$EDV乗り換えタイミングかな?と感じるも

年間1万の差額の為に損益通算が出来なくなるのが微妙過ぎるので

現在のポートフォリオ

今週の買付状況

あとがき

確定申告終了

ほぼ初めての確定申告でしたが無事ネット情報を手がかりに済ませることが出来ました

マイナポータルで事前の段取りを済ませていたお陰で大分楽が出来たのですが

 

メインターゲットの外国税額控除が壁過ぎたので、下記動画を参考に進めることになりました

www.youtube.com

 

SBI証券の年間取引報告書だかの配当欄の買付数と約10%の外国税を全部足して

各フォームに突っ込んだだけなのですが、本当に合ってるのかドキドキモンです😖

分離課税前の外国での課税だけで約10%合計13.466円も取られていた

それを取り戻すのが今回のミッションだったわけなので

思ったよりは帰ってきたのでヨシ👉

数カ月後の還付金をアテにして久々に浪費しましたので

KA240 ステラ用 AMR500なので

10万kmで送料込みで1諭吉とお買い得だったのでポチった

最近のKA240の相場を見ると悪くない取引だったので

 

富士重工が軽自動車生産辞めたのが一昔前

走行距離も10万kmからの出品がこのお値段な訳で

数年前にも低走行の同型のAMR500を入手済みだったのだが


ブーストアッププーリー装着済みで、維持費的にシンドくなりそうだったんで未装着のまま数年ベッドの下で眠っているので

freeoyaji03.hatenablog.com

 

上記ブログにも書いた通り

サンバー純正のEN07Yのブーストは約0.5bar

プレオLMが約0.6bar

プレオRM 0.75bar

ステラ、R1並びにR2で0.85bar

 

ブーストアッププーリー装着で約0.95bar

 

に達するハズのだが(自社調べ)

ブーストアップの欠点としてプラグ熱価対応が必要になってくるんですナ

 

コペンブイブイ言わせていた頃みたいに、IRIWAY8番を5千kmで交換とかやってればそんなに拘らなくてもよかったのだが

 

流石に40過ぎると変にイキッたりもしなくなってきたので

北見さんの名言が染みます

腹八分目で維持費と性能のバランスを図る訳です

 

ブーストを0.75barで抑えている限りはNGKのロングライフプラグが使えるぽいし

 

現在試験対策中なので直ぐにはインスコしないが、GWにでも余裕あればなぁ

エアコンのコンプレッサがクソでかいから負荷がヤバいのヨ。

 

今週の行政書士

今週は3営業日の営業だったのでチョット勉強時間が足りてないので

 

学習内容としては、合格道場の練習問題のLv1.2を1周した感じだったので

 

積みたてVGLT投資生活 3年41週―ドライブイン アローズに泊まってみた―

今週の資産状況

無事当ポートフォリオのATH付近の含み益 200諭吉に回復致しました

米国債の格付けが引き下げられた様ですが、問題なさそうですね。

引き続き、利下げ開始又は日銀のYCC解除による急な円高が起きるまで給与の9割を積立NISAと$VGLTナンピンにするだけの作業を続けていこうと思います。

 

現在のポートフォリオ

今週の買付状況

配当

$VGLT配当入金

 

あとがき

ドライブイン アローズに泊まってみた

先々週の岡山屋台ラーメンソロツーネタの続きです

freeoyaji03.hatenablog.com

本当は岡山トラックステーションに宿泊したかったのですが。

電話で問合わせるとトラック協会会員でないと宿泊出来ないっぽいんですね岡山は。

 

楽天トラベル経由で、ゆにろーず系列のトラックステーションは一般人でも利用可能だったので結構残念な結果となりました。

 

以前埼玉トラックステーションに宿泊した時の記事、大体3-4千円で宿泊可能。

freeoyaji03.hatenablog.com

ドライブイン アローズに問い合わせる

ロケーション自体は悪くなく、岡山市寄りの山間部で国道2号線の大動脈の道路沿いにポツンと建っている感じだろうか。

 

交通の要衝倉敷の一歩手前位に位置しているので、四国や広島に行く時の休憩にも使えそうな感じ。

 

ネット情報で宿泊出来るドライブインと知るも、実際に宿泊しているユーザーが少なく電話で問い合わせる事になった。

www.google.com

内容を要約すると

1 日曜祝日は定休日なので土曜宿泊だと翌日鍵を部屋に置いてチェックアウトになる

2 店が開いてる間にチェックインというか、食堂の方に宿泊希望と伝えて欲しい

3 シャワーはあるが、食堂併設なのでその間に済ませて欲しい

 

との事。制約はあるが3000円で足を伸ばして個室宿泊出来るのは魅力的でわある。

 

ドライブインに宿泊してみた

倉敷付近の電幸ラーメンさんを後にして、国道2号線を飛ばすこと50分。

午後2時頃に到着、ちょっと早めな気がするがチェックイン時間の指定も無かったので試しに行ってみた感じだった。

店内は昭和の定食屋というか、トラックドライバーの休憩所的な感じが強めな感じがした。詳しくはグーグルマップのアローズさんの口コミの写真参照ヨロ。

 

ラーメン2杯食べた後なので、食事はイイやとなって

 

いきなり本題の宿泊したい旨を会計の人に話してみると、ママさん?的な方が対応してくれるとの事なので、呼んで頂いて電話で問い合わせた旨を伝えた事もありスムーズに話がすすんだ。

 

現金決済で税込み3000円を支払うと別棟に案内された。

当日はボキ1人だったらしく人気が全くなく殺風景だったが、快適ではあった。

4畳半で、エアコン付、2重サッシだったので冬場でもそれなりに快適そうではある。

 

窓を開けると稲刈りが行われていた、ちょっと騒音が気になったがシーズン外だったら静かなんだろう。

仮眠し、深夜に出発するプランだったので仮眠をとってから19時頃に食事することに。

 

セルフサービス式だったが、閉店時間近くだったのでおかずはほぼ売り切れていた。

メニューにオムライスがあったので注文。

 

うん、こういうのでいいんだよ

食後、再び仮眠をとり 深夜頃鍵をテーブルの上に置きに出立した。

 

閉店後もトラックやトレーラーが車中泊していたので、ドライバーさんの憩いの場なんだろうなと想像しながら岡山を後にした。

積みたてVGLT投資生活 3年39週―ラーメン屋台を求め岡山へ―

今週の資産状況

債権利回りがベアスティープ化し、有名投資家?がショートポジション解消したり、ドル円が介入レベルに到達したり、決算シーズンでダウ銘柄が意外と健闘していたりと情報量の多い週でございましたが

 

現実に惑わされずにしっかりと目をそらしておりました

そうなのです、ついに資産が1000諭吉を割ったのです

来週はFOMC、利上げ停止であれば長期債投資家としては大勝利なのでございますが如何程に?

現在のポートフォリオ


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今週の買付状況

あとがき

ラーメン屋台を求め岡山へ

宅建本番も終わり、長らく封印していた車垢活動を再開すべく岡山まで行ってまいりました。

自動車保険の契約を年間5.000km契約に切り替えているので、昔みたいに毎月ツーリングとかは出来ないものの年に数回程度ならなんとかという感じです。

ラーメン屋台 シナカン

最初に伺ったのでは倉敷にあるラーメン屋シナカンさん

一見偏在する極普通のラーメン屋に見えるのですがある特徴を持っており。


富士重工謹製の軽トラ サンバーがお店の構造体の一部を構成してしまっている、一部限界ヲタクにとても優しいラーメン屋なのです。

特等席狙いで11時の開店同時に入店すると、おねいさんが注文を聞きにきて下さり

「滋賀から来てくださったのですか?ありがとうございます」と言って下さったので

此方がKS型サンバーが好きで、ネット記事を見て伺いましたと伝えると、大将にサンバーが好きなんだってと伝えて下さりました。

レトロヲタクに嬉しい瓶コーラなんかもあるみたいでした。

炭酸が通常の3倍は言い過ぎにしても強めで旨いんですよねアレ。

 

大将は口数は多くはなかったものの、此方の幾つかの質問に答えて下さり気持ちよく食事をすることが出来ました。

 

荷台アオリの上で食べたラーメンはうまかったです(*´艸`*)

www.google.com

現役ラーメン屋台 電幸ラーメン

次に伺ったのは現役でサンバーで屋台を営業されているという電幸ラーメンさん。

本当は屋台で食べたかったのですが、HPには巡回地区のみで詳細なルートが記されておらず泣く泣く?店に伺う運びとなりました。

 

お昼時に伺うも何故か暖簾が無く一抹の不安を覚える

結論から言えば、台風?だかで穴が空いて補修に出されているとの事。数日後には帰ってくるみたいな事をおっしゃられていたので、たまたまボキが当たり日に当たっただけのようでした(笑

 

ラーメンの方は屋台ラーメンでありがちなインスタント品に手を加えたと揶揄されてしまう様なモノではなく本格的というか

 

ヲタクが拘って作った本気の岡山ラーメンみたいな感じでとても美味しく感じました。

 

後の会計の時に撮影を快諾してくださって本当に感謝しかなかったです。

www.google.com

 

積みたてVGLT投資生活 3年30週―自動車保険雑に見直し―

今週の資産状況

ジャクソンホールが無難に通過の夜勤明けでブログ書いております。

今週も土日夜勤なので、あとがき先行で軽めにブログってます。

現在のポートフォリオ

今週の買付状況

約定日に限って債権買われるのなんでだろ~😫

 

あとがき

自動車保険を雑に見直してみた

30代は車垢らしく連休になると日本各地へツーリングしたり、隣県の解体屋に行ったりしていたものだが。

freeoyaji03.hatenablog.com

 

40を過ぎ資産運用額が500諭吉を超えた辺りから、所謂マネーリテラシーの向上に目覚めるとある事に気がつく。

 

車仲間へのアピールのために・・・

ガソリン代を費やし、新しいパーツを組んでみたりするのが割が合わないと思い始めた

 

古い付き合いの仲間は、とっくにそのリソースを子育てや、資産運用などに振り分けており人生のステージを進めているんですな。

 

―もう半分のお友達は未だに元気に車馬鹿やってますが(笑―

 

何より、長距離を走れば疲労が出てきて、もらい事故も含め事故る確率は飛躍的に上がり、事前点検を怠っていれば走行中に思わぬ不具合が出てきたりするのである。

 

その都度、運用している資産を取り崩していると、いつまでたっても資産は形成出来ないんですな。

 

一般人であれば30代位で結婚した辺りで気がつくべきことを、40代になって漸く気がついたという次第でございますわよ(´・ω・`)

 

という訳で、最近のボキはあんまり長距離ツーリングはしてないんですな。

車検も無事終わり、任意保険の更新の時期になったので改めて保険を見直してみた。

保険者の仕様

 

41歳独身

免許証は青、来年位にゴールド予定

年1で1000kmツーリングする他は近隣でお買い物するくらい

通勤は寮から歩きなので基本土日等の休みしか乗らない

数年前に保険使ったので2等級落ちるも、今回7F等級=事故係数0へ

既存 SBI損保楽天損保へ

保険適用条件はほぼ変えずにオンライン見積もりをとってみた結果

左 楽天

右 SBI

 

野郎一匹の軽トラ海苔なのでこんなものである

古すぎて車両保険はつかないのである

お相手様に十分な補償が行けばいいのである

 

SBIの方は5年位の付き合いなので、ロードサービスがプレミアムにアップグレードしていたが最早近所しか走らないし大抵のことは自分でなんとかできるので

 

楽天のショボい?ロードサービスと悪評高いカスタマーサービスを甘受し、年間の保険料を約4000円下げる方を選んだ次第。

 

上が楽天、下がSBIのプレミアムの抜粋。

 

楽天の方がロードサービスのレッカーが値段で提示されているので多少不安だが、だからといってSBIの補償は手厚すぎな気もする。

楽天はレンタカーが別特約になっていて、1日1諭吉からで何かあったら公共の交通機関を使えとのことらしい。詳しくは調べていない。

 

SBIが26才以上までの特約に対して楽天は35歳まで対応がある。

 

というのが大雑把に見積もった結果の決断である

 

レンタカー特約といえば、昔30代の頃県境の峠でエンジンブローさせてしまった事があってロードサービスを呼んだことがあったが

 

あん時は1時間は待ったわ、周りに公共の交通機関も、レンタカーもクソも無かったので街に帰る術がなくてロードサービスの兄貴に泣きついてコソッと助手席に座らせて頂いた覚えがございますねぇ。

 

果たして、この1年楽天保険の世話になることはあるのだろうか?

無いに越したことはないんですがね、もう無茶はせんでいいし(^_^;)

レバレッジ投資生活 3年27週―車ヲタクグッズの処分方法―

 

今週の資産状況

債権が売られ米国長期債利利回りが上昇し、雇用統計の結果なんとか戻しましたが手痛い週でございました。

利上げ停止が近いからと全ツッパしたのは気が早すぎた様です orz

 

黄$TMF 青$VGLT

先週$TMFに乗り換えていたら新たに伝説をクリエイトしてしまうところでした

 

 

1月の$TQQQ全ツッパの時も似たような感じだったので、あとはひたすらナンピンを続けて利下げか指数の暴落を待つのみでございます。

 

しかしながら株が荒れやすいのもこの季節。

ソフトバンクがコロナ禍でビックショートしているという噂が出始めたのも、去年株価が戻ったと思いきや10月に向けて逆に全モしてしまったのも8月後半だと記憶しております。

現在のポートフォリオ

今週の買付状況

$60切っていたので、1株だけ追加で購入

あとがき

お題「オタクグッズの処分方法を教えてください。金額を考えてふと我に返ってるところです。」

blog.hatena.ne.jp

というお題があったので、過去記事を元に記事を書いていこうと思う。

ボキはこの方法で、住んでもいないヲタク部屋を引き払うことに成功し、月の入金額に回すことに成功した。

freeoyaji03.hatenablog.com

大前提として

ヲタクグッズは断捨離ケツイしたら一気に処分しないといけないので

間違ってもヲタクマーケットで高値で売ろうと考えてはいけない

 

それをしちゃうといつまでたっても在庫は減らないのである(;^ω^)

 

というわけで、ボキは田舎のアップガレージだとか、ゴミ処理場でヲタクグッズを処分し部屋を空にして無事当時借りていた部屋を引き払う事に成功したのでした。

 

1 バンパー、内装等の大型樹脂系不燃物

田舎だったので、不燃物のごみ袋に入ればそうそう指摘はなかったので

グラインダーで分割して廃棄した。

 

当然2本以上あったので、ゴミ袋に入るサイズにするのに半日かかった。

量があったので、2と共に不燃ごみ処理場に直接持ち込み。

2 自転車やブラケット類の金属ゴミ

ゴミ処理場に直接持っていった、軽トラで3往復して3000円位で処分出来たが

金属買取業者に持ち込めば逆に買い取ってくれると最近知ったので、そっちの方がコスパは良いかもしれない。

3 ホイール

ヤフオクで処分出来ればいい値段が付くが、時間もかかるのでアップガレージに直接持ち込んで処分した。

OZラリーというヲタ臭いホイールで、落札当時の価格が4諭吉が8000円位になった覚えが(泣)

4 オイル等油脂類

いい大人なので、社会とのコンプライアンス遵守で油脂処分パックを購入の上処分。

廃油缶は潰して金属ゴミとして2と共に処分。

 

新聞紙に含ませてダンボールでも可能だが、遠距離からだったので準備がめんどくさかった。

5 整備書や雑誌、書籍等

ブックオフに一通り持っていくも、8割方は買い取り拒否されたのでそのまま処分して貰うことにした。

 

雑誌の他、広告やパンフ、カタログ類もあり買い取り対象外だったので近所のゴミステーションに直接持ち込んだ。

 

6 部品取り車等市場価値が無い不動作車

カーネクストさん等車買取専門店に依頼

部品取り車なので、エキマニやらスーパーチャージャー等エンジンの始動に必要な部品は既にない。

 

当日不在で同伴出来ない旨を電話で相談すると、鍵さえ仕込んでくれれば勝手にドナドナしてくれるとのこと。

 

後日無事ドナドナされていることを確認、買い取り価格は1諭吉行かなかったが手間賃考えるとマシな方だと思う。

まとめ
2021年5月に実行した当作戦で今現在までに増えた入金額

3.5諭吉*27ヶ月=94.5諭吉

 

結構馬鹿にできない金額ですな

 

ヲタグッズは稀に値上がりすることもあるが

軽自動車ヲタクのキャピタルゲインは米株に比べたら微々たるもの

 

流動性も低いので、売り急いでしまうと損切りに近い形になってしまうのでヲタグッズに金をつぎ込んでないで

 

米国株や暗号資産に注込んだほうが

流動性(換金性)も高いし、値上がりも数年単位だがほぼ確実!!

 

とFP2級や簿記2級学習を通じて言語化することが出来るようになったのでヨシ👉

レバレッジ投資生活 3年26週―車検引当金余剰金でKV SCマフラー購入―

 

今週の資産状況

ダウ連騰120年史の快挙にリーチがかかり、ダウレバの含み益が出始めた木曜のザラ場にその一報はやってきた。YCC柔軟化という名の形骸化である。

 

一瞬米国債権利回り急騰と同時に、円高という最悪のシナリオが現実に起きてしまったが現時点では沈静化している。

利上げは次でおしまいという話もあるので、債権価格もそれを折込に行ってるんだと思いたい。

 

一瞬VGTL全部損切りしTMF全ツッパなんて考えも浮かんだが、90年代みたいに米国の金利が5年近く据え置かれちゃうと、TMFの利回りは経費率控除後約1.5%とカスみたいになるので債権投資してる意味が無いので今のままでヨシ👉となった。

現在のポートフォリオ

今週の買付状況

今月のチャート

青 大和ダウレバ相当UDOW

黄色 TQQQ

水 SBI VOO相当VOO

あとがき

車検引当金余剰金でKV SCマフラー購入

車検前に米ドルを4諭吉程円転させていただいたが、自賠責が意外と安く済んで1諭吉余剰金が出来た。

 

freeoyaji03.hatenablog.com

 

という訳で、最近でもないが高騰しているKVサンバーのマフラーをヤフオク購入

届いた実物を見た感じジャンク品でもなく、穴も空いてないので悪い取引ではなかった。

 

意外とT#系列の流用も効きそうなものだが、新規格と違ってジャバラの長さが違って加工が必要らしい。―下記ブログを参考にさせて頂きました―

mitohi38.exblog.jp

 

K#サンバーはまだまだ在庫がある方で、NAの方は社外品も出ているのだが

EN07Yのマフラーは出ておらず、絶滅危惧種に指定されそうなレベルになってきた。

経年劣化でジャバラに穴が空きがちで、空いたら最後車検も通らない。

近年アメリカの旧車規制対象外入した事もあって、タマも減ってるのだろう。

 

技術と設備があればT#系のマフラーを溶接で延命できそうなのだが、最近車弄りしている時間が勿体なく感じてきたため金で済ませてしまう事にした。

しかし、触媒単体で社外マフラー買えちゃうって恐ろしいな(汗

スバル純正の新品価格が14諭吉らしいし、素人がボロマフラーから分離しようとしても、ネジ舐めちゃうし適正価格なのか?

ヴィヴィオ純正BBSホイールも値上がりしてきた

freeoyaji03.hatenablog.com

上記ブログ時の購入価格は2.5諭吉、なんと平均40%も相場が上昇していた。

 

インフレの波は日本にもやってきておりますなぁ

レバレッジ投資生活 3年25週―車齢28年2回目車検―

今週の資産状況

神田暴威の口先介入で円高かと思えば、植田氏の発言で円安トレンドに逆戻り。

 

お陰で$VGLTの含み損は減ったが、お前はレバレッジかけとるのか?という乱高下に振り回された1週間でございました。

 

今週も土日勤務なのであっさりめでヨロ。

現在のポートフォリオ

 

今週の買付状況

あとがき

無事車検通過

5年前走行距離2.8万キロで購入し色々弄り回した2代目KSも2回目の車検を迎えました。

初代KSは冷却無視したブーストアップだの、荒い運転だので2年しか維持できませんでしたが、加齢と筋トレ、資産運用で正確が丸くなったのか不明だが

 

無事故無違反で5年目を迎えることができたのが何よりです。

 

車検前にDIYで24ヶ月点検を済ませ、ユーザー車検で通したので、検査手数料と自賠責、重量税で大体3諭吉の支払いで済んだ。

 

今期補修した部品代はトータルで5諭吉。

 

30代の車垢全盛期には、貰った給料をほぼ車に全ツッパしておきながら

エンジンブローや、レア車過ぎて維持出来ない部品交換費発生でさようなら👋とかザラにやってたので大分車には興味無くなってきたんだな俺。

 

本当に金融リテラシーの無さは恐ろしいもので、もう5年早くS&P500にでも全ツッパ始めていたら今頃1500諭吉も夢でなかったのかな?と

 

結構弄っているので今回の車検でも懸念事項が数点あった

ピラー固定の追加メーター

現役整備士を離れて5年以上離れているので、最早細かい数字は忘れてしまったが確か大丈夫だったハズとエイヤっと穴を直接開けてインスコしたメーター

室内点検でも指摘はなかったのでヨシ

シートベルト警告灯

元のKSアプDには付いているのだが、アプAのトライメーターに変える際に移植するのを忘れていた―スーチャランプは一応殺しておいたのだがお咎め無し―

今回熱心な検査管だったので、見事にご指摘を頂いてしまった。

仕方がないので雑な感じになってしまったが、未使用のランプ位置に中古の警告灯を貼りつけて対処。

AMR500

AMR300からの換装で補機類の交換であって、原動機の型式が変わるわけでもないので、違法改造でもないのだが排ガスで引っ掛かる気がしていたが無事にパスできた

minkara.carview.co.jp

今期学んだ事

冬場にタンクからLLCが減少する事案が発生していたが、ラジエーターキャップ交換で完治。前職の整備工場の工場長が車検の度に客の車のラジキャップ交換していたんだが

 

キャップテスターで点検交換するよりも、キャップassyでついでに交換しておいた方が早いし安心なんだからなんだろうなとか思ってみたり。

 

リザーバタンク空になってからだと、エア噛んで最悪オーバーヒートですからな。

今期交換した部品

2022.5

オイル 2.5L、オイルフィルタ

LLC 4L

ラジエターキャップ

2022.8

燃料キャップG/K

2022.12

bbsホイール.タイヤ

2023.2

デスビASSY

イグナイタ

プラグ全数

2023.4

ロアボールジョイント

 

 

レバレッジ投資生活 3年24週―2023年上半期ベスト5―

今週の資産状況

🏭休業中は有給がつかえない。

という派遣元のクソ社内ルールが改善されたのか、無事6月分については有給処理されていた様で無事20諭吉を入金する事が出来た。

 

先月のドル高の中で先走って買ってしまった$VGLTの配当金も無事入金されて、不満と言えば急な円高傾向位なものかな?

 

配当は複利効果を狙って再投資に回しました。

$VGLTは毎月分配されるので、ドル建ての複利式貯金だと思って積んでいきます。

 

$UNHと$JPMの決算が予想をビートしていたのでヨシ👉

現在のポートフォリオ

今月も無事20諭吉入金

円高の影響

今週の買付状況

給与前に資金に余剰が出来ていたので、配当金の再投資ついでに$VGLT5株ほど追加で購入。

配当金

2.833.210円の3%/12が7.083円なので大体3%出ていました

あとがき

今週のお題「上半期ベスト5」

第1位 $TQQQ

正確には去年だけど、今年前半買い続けていたので許して🤑

 

今年前半のパフォーマンスが過去最狂過ぎたためにNAS100銘柄のレギュレーション変更食らったみたいだけど、ガチホするんだぞ俺。

第2位 サンバー用等長エキマニ

メルカリで購入した商用車用等長エキマニ

 

純正のエキマニが余りにもコスト優先設計なためにふんづまり気味な排気のソリューションがコレなのだが。

商用車向けのためにタマは出ないわ、乗用系と違ってサンバーのEN07は吸排逆設計なために流用は出来ないわで、他社の類似品のお値段は10諭吉と大変エクスペンシブ。

 

結論だけ書くとワンオフ品で5.5諭吉な割にはパフォーマンスは出ていると思う。

 

慣れると分かりにくいが3000rpmからの吹け上がりが軽くなった感じ、まぁドライバーにしか分からんよな。

第3位 フェザー両刃ホルダーポピュラー

美容品に無頓着なワガハイでも髭剃り位は持っているのだが、両刃カミソリは先入観があって手を出していなかった。

 

筋トレしている事もあって、体毛処理に興味持ち始め色々調べた結論がコヤツ。

実際体毛処理に使ってみると剃れる事!それでいて目詰まりしないと。

 

懸念事項だった切り傷も、ボディーソープをローションにしているという雑にやってる感じなんだが、慣れると気にならない程度。

 

替刃も3枚刃の奴の半値近くなのでお財布にも優しいと。

第4位 ヤフオク電気抵抗セット

KSサンバーのスピードメーター流用時、MC前のノイズ対策まで気が回らずに謎のエンスト地獄に落ちていた自分を救ってくれた逸品で御座います。

 

回路図は省略しますが、要するにイグナイタの点火信号をメーターに流しているんだからMCで廃止されたノイズコンデンサでも無い限りECUにノイズが逝くよねって話で御座いました。

 

中身はただの抵抗なのですが、出品者様は商売っ気も無く落札価格は切手代とアフター代だけで赤字確定な値段設定で、本当に申し訳無い気持ちでした。

 

情報商材屋や転売屋が幅を効かせている今の時代ですが、こういう方々が居るからこそ自動車ヲタはナイスガイが比較的多いんだと久々に感じた次第です。

第5位 兜神社のお守り

 

冗談ではなく。今年の$TQQQが1月に底付け、今現在ATH取りに向かってるのは兜神社参拝のお陰だと考えております(;^ω^)